De ese número, en 48 casos el responsable optó por darse a la fuga
Chihuahua, Chih.- En el período de enero a julio de este año han sido atropelladas 243 persones en diversas zonas de la ciudad, según las cifras de la Subsecretaría de Movilidad de la Secretaría de Seguridad Pública del Estado.
Respecto a los 243 atropellos, hubo 48 en que el responsable optó por darse a la fuga. En una estadística independiente, hubo 10 casos de peatones que fueron víctimas de accidentes de manera indirecta, ya que resultaron atropellados como consecuencia de un choque.
El mes de febrero destaca como el que más incidentes fueron reportados, con 44 casos.
Al respecto, el presidente del Consejo Consultivo de Vialidad, Joan Sarroca Rey, comentó que esto es un reflejo de la falta de cultura de respeto hacía el peatón, de precaución de las mismas víctimas; pero también de la mala señalización de las áreas de cruce y la invasión de banquetas que deberían ser para el tránsito de las personas.
Explicó que la ciudad carece de señalamientos suficientes para marcar por donde pueden pasar los peatones, pero además en ciertas zonas hay una mala planeación de parte de las autoridades.
“Un ejemplo muy claro es el periférico, hay puntos para tomar el camión que están lejos de los puentes o pasos a desnivel y lejos de los pasos peatonales elevados, entonces lo que la gente hace es cruzar como puede, por los carriles de alta de velocidad, es por eso que hay muchos accidentes, pero es que faltó sentido común al poner las paradas de camión en esos lugares”, dijo.
Sarroca recalcó que hay mucho que hacer para que los peatones estén más seguros en una ciudad que por décadas la prioridad ha sido el vehículo, pero esto ha ido cambiando y recientemente es la persona el centro de la estrategia.
El reglamento de Vialidad contempla una sanción que va de los 414 a los 726 pesos, para los automovilistas que invadan aceras, camellones y pasos peatonales. Sin embargo para Sarroca, el cambio para mejorar las condiciones para el peatón abarca muchos aspectos, como tener aceras adecuadas y una planeación pensada en la seguridad del más vulnerable en las calles.
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